SEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz Slovenija
DOKAPITALIZACIJA
 
Na čemu Uljanik Plovidba temelji optimizam?
Autor/izvor: Siniša Malus, sinisamalus@seebiz.eu
Datum objave: 08.12.2018. - 09:48:44
ANALIZA - Uljanik Plovidba u petak je na Zagrebačkoj burzi zainteresiranim investitorima predstavila svoje poslovanje i ciljeve dokapitalizacije, pri čemu je istaknuto kako su njezini ciljevi jačanje likvidnosti i smanjenje zaduženosti.

Jedan od ciljeva dokapitalizacije je poboljšanje likvidnosti i jačanje financijske stabilnosti, uz zadržavanje željenog omjera duga i kapitala. Drugi cilj je smanjenje zaduženost od najmanje 10 milijuna dolara, uz reprogramiranje kredita.

Nadzorni odbor Uljanik Plovidbe krajem studenog dao je suglasnost direktoru za donošenje odluke o povećanju temeljnog kapitala s 232 milijuna za najviše 25 milijuna, na iznos od 257 milijuna kuna.

Na čemu Uljanik Plovidba temelji svoje pozitivne prognoze u brodarskom sektoru?

Prije svega, stabilan rast globalne ekonomije. MMF je nedavno korigirao svoja predviđanja stope rasta svjetskog gospodarstva za 2018. i 2019. god. za 0,2%, između ostalog i zbog jačanja carinskih barijera između SAD-a i Kine. Predviđena stopa rasta sada iznosi 3,7% za obje godine koliko iznosi i najveća ostvarena stopa rasta još od 2011. godine.

Poboljšani fundamentalni tržišni uvjeti u prva tri kvartala 2018.g. doveli su do značajnog rasta BDI indeksa; za 24% u Q1, 25% u Q2 i 41% u Q3 u odnosu na isti periodprošle godine.

Prognoze za supramax sektor su pozitivne. Unatoč negativnom utjecaju carinskih barijera na globalnu razmjenu roba, u idućoj se godini u ovom sektoru očekuje jačanje vozarina kao posljedica smanjenja rasta tonaže odnosno malog broja ugovorenih / isporučenih brodova. U prilog tome ide i očekivano postepeno jačanje aktivnosti u rezalištima u narednim godinama usljed uvođenja novih regulativa (ugradnja sustava za tretiranje balastnih voda te korištenje goriva sa smanjenim udjelom sumpora).

Oporavak bilježi i tankersko tržište.  U tankerskom prijevozu započeo je oporavak tržišta nakon perioda niskih vozarina uzrokovanog velikim brojem isporučenih brodova u prethodnim godinama. Zbog malog broja MR tankera ugovorenih u tekućoj godini, pomicanja rokova isporuka novogradnji kao i povećanja broja brodova u rezalištima, evidentno je usporavanje rasta MR flote te se u 2019. godini očekuje daljnje jačanje tržišta i rast vozarina.

Pozitivan utjecaj na tržite u idućoj godini imat će i nova 2020. IMO regulativa (zabrana korištenja goriva s visokim postotkom sumpora) kada se očekuje da će za potrebe distribucije brodskog goriva diljem svijeta, doći do značajnog povećanja potražnje za Product tankerima.