DiWagner
SEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz Slovenija
OBNOVA
 
ŽICG: Za četiri godine u rekonstrukciju pruge Beograd – Bar uloženo 16,6 miliona eura
Autor/izvor: SEEbiz / Portal Analitika / RTCG
Datum objave: 20.11.2016. - 12:12:02
PODGORICA - U rekonstrukciju i revitalizaciju pruge Beograd – Bar na crnogorskoj teritoriji, u prethodne četiri godine uloženo je 16,6 miliona EUR, dok se do kraja naredne planira investirati još 18,9 miliona EUR, saopšteno je iz Željezničke infrastrukture (ŽICG).
"ŽICG za svoje projekte rekonstrukcije i revitalizacije pruge Vrbnica – Bar koristi finansijska sredstava putem kreditnih linija. Ugovori o finansiranju sa međunarodnim finansijskim institucijama za prvu fazu rekonstrukcije pruge za period od 2013. do kraja naredne realizuju se sredstvima iz druge tranše kredita sa Evropskom investicionom bankom od sedam miliona EUR i kreditnim sredstvima dobijenim od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od deset miliona EUR", kazao je Pobjedi izvršni direktor ŽICG, Milan Čolaković.

Ta željeznička kompanija je za rekonstrukciju pruge Vrbnica – Bar, kao dio pruge Beograd – Bar, koristila i donatorska-bespovratna sredstva.

"Po pitanju donatorskih sredstava, ŽICG je korisnik finansijske pomoći preko pretpristupnih fondova (IPA). Za ovu fazu rekonstrukcije je opredijeljen iznos od preko 12 miliona EUR. Kao korisnik novog mehanizma za finansiranje infrastrukturnih projekata posredstvom Zapadnobalkanskog investicionog okvira (WBIF) za ŽICG je opredijeljen iznos od 6,5 miliona EUR iz budžeta WBIF-a", rekao je Čolaković.

On je dodao da je planirano da sva kreditna i donatorska sredstva za revitalizaciju te pruge budu potrošena do kraja naredne godine.

"Da bi se pruga Vrbnica – Bar, u ukupnoj dužini, dovela na projektovani nivo funkcionisanja, potrebno je, u dijelu rekonstrukcije građevinske infrastrukture, nastaviti sa remontom gornjeg stroja pruge na dionicama od Kosa do Bara, sanirati čelične i betonske mostove, tunele, kosine i klizišta, a iz oblasti elektrotehničke infrastrukture potrebno je zamijeniti signalno sigurnosni sistem duž cijele pruge i modernizovati elektrovučna postrojenja", poručio je Čolaković.

Prema njegovim riječima, u ovom trenutku na toj pruzi otvorena su tri gradilišta.

"U toku je remont gornjeg stroja pruge na dionici Kolašin – Kos, čiji je izvođač radova CCECC iz Kine. Drugo otvoreno gradilište se odnosi na sanaciju tri tunela čiji je izvođač radova GP Planum iz Srbije i treće gradilište se odnosi na sanaciju čeličnog mosta Morača, čiji je izvođač radova crnogorska kompanija IGP Fidija", kazao je Čolaković.

On je naveo da se na glavnoj transportnoj mreži jugoistočne Evrope, željeznička pruga Vrbnica – Bar, kao dio pruge Beograd – Bar, nalazi na ruti 4, međunarodna je pruga i planirano je njeno uključenje u proširenu Transevropsku (TENT) mrežu.

"Pruga Vrbnica – Bar ima stratešku poziciju po pitanju pristupa glavnom zaleđu Balkana i centralne Evrope", saopštio je Čolaković.

On je ocijenio da je pruga Vrbnica – Bar, kao dio pruge Beograd – Bar u stanju koje omogućava bezbjedno i redovno funkcionisanje željezničkog saobraćaja.

"Pruga se redovno održava kroz program tekućeg održavanja, a na njoj su završeni brojni ili su u toku investicioni projekti finansirani iz međunarodnih finansijskih institucija", zaključio je Čolaković.